O nascimento do drone

A aplicação da automação de aeronaves não tripuladas à pilotagem de aeronaves é outro grande avanço tecnológico depois que os humanos subiram aos céus. Aeronaves não tripuladas são uma espécie de controle remoto por rádio ou por seu próprio programa de controle principalmente de aeronaves não tripuladas. Como é o portador concentrado de tecnologia de alta tecnologia, é aplicado principalmente à guerra moderna.

A guerra moderna é uma guerra tridimensional na qual tanques, artilharia, aeronaves e navios de guerra cooperam organicamente entre si e integram ar, mar, céu e eletricidade. Sua tecnologia é avançada, letal e perigosa, sem precedentes. O Uav é caracterizado por seu tamanho pequeno, peso leve, boa manobrabilidade, longo tempo de voo e facilidade de ocultação. É especialmente adequado para realizar tarefas perigosas porque não é tripulado, por isso está desempenhando um papel cada vez mais importante na guerra moderna. Por exemplo, na batalha de Bekaa Valley em 1982 e na Guerra do Golfo em 1991, os UAVs desempenharam um papel extremamente importante no reconhecimento e vigilância, bloqueando o sistema de comunicação de radar inimigo e guiando suas próprias armas ofensivas.

O nascimento dos drones remonta a 1914. No auge da Primeira Guerra Mundial, dois generais britânicos, Calder e Picher, apresentaram à Sociedade Britânica de Aviação Militar uma proposta: desenvolver uma pequena aeronave, não pilotada por humanos, mas controlada por rádio, para que pudesse sobrevoar uma área alvo do inimigo e lançar antecipadamente as bombas carregadas na pequena aeronave. Essa ousada ideia foi imediatamente aceita por Dai, então presidente da Sociedade Britânica de Aviação Militar. Sir Henderson agradece. Ele nomeou uma equipe liderada por AM Low para desenvolvê-lo.

O desenvolvimento inicial ocorreu em um lugar chamado Brooklands. O programa foi nomeado "Projeto AT" por uma questão de sigilo. Depois de muitos testes, a equipe desenvolveu pela primeira vez um dispositivo de controle remoto via rádio. O projetista de aeronaves Jeffrey de Havilland projetou um pequeno monoplano superior. A equipe anexou dispositivos controlados por rádio ao pequeno avião, mas nenhuma bomba. Em março de 1917, no final da Primeira Guerra Mundial, a primeira aeronave não tripulada do mundo fez seu primeiro voo de teste na Royal Flying Training School, na Inglaterra. No entanto, logo após a decolagem do avião, o motor parou repentinamente e o avião caiu devido ao estol. Logo depois, a equipe construiu um segundo drone para testes. O avião voou suavemente por algum tempo sob o controle do rádio. No meio da jubilosa comemoração do sucesso do teste, o motor do pequeno avião parou repentinamente. Perdendo força, o drone mergulhou de cabeça na multidão.

O fracasso dos dois testes, para desespero da equipe, pôs fim ao Projeto AT. Mas AM Lowe não desanimou e continuou a desenvolver o drone. O trabalho duro compensa. Dez anos depois, ele finalmente conseguiu. Em 1927, o UAV de asa única Larynx, desenvolvido com a ajuda do professor AM Lowe, foi testado com sucesso a bordo do HMS Fortress. O avião carregava 113 quilos de bombas e voou 480 quilômetros a uma velocidade de 322 quilômetros por hora. A introdução do UAV "garganta" causou grande sensação no mundo naquela época.

Mais ou menos ao mesmo tempo, a Royal Air Force estava desenvolvendo drones para vários propósitos diferentes, incluindo alvos aéreos giroscópicos, torpedos controlados por rádio e até mesmo começando a desenvolver aeronaves de ataque não tripuladas. Mas, após tentativa e erro, a RAF finalmente optou por um drone controlado por giroscópio. Os drones podem ser usados ​​como alvos, bem como bombas. Mais tarde, a Royal Air Force modificou o drone para usar controle de rádio pré-programado e um motor potente para aumentar sua velocidade para 310 quilômetros por hora. A RAF construiu um total de 12 drones, conhecidos como Larix, que foram lançados com sucesso de navios de guerra e bases terrestres armados com armas.